Феликс Кулов предложил взять деньги у народа на железную дорогу Китай-Кыргызстан-Узбекистан

2026-02-21 - 05:05

Экс-премьер-министр сообщил, что у людей на руках собралась рекордная сумма денег Экс-премьер-министр Феликс Кулов предложил взять деньги у народа на железную дорогу Китай-Кыргызстан-Узбекистан. Свое предложение он опубликовал в соцсетях. "Сегодня реализуется один из крупнейших инфраструктурных проектов в истории нашей страны: железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан. Это шанс для Кыргызстана стать транзитным узлом между Востоком и Западом. Общая стоимость проекта: около 4,7 млрд долларов США. Срок строительства 6 лет, но по последним данным его планируют сократить до 4 лет. Доля Кыргызстана - 24,5 %. Предлагается, чтобы часть этой доли стала народной. В чём суть? Государство может выделить, например, 30 % своей доли и предложить своим гражданам приобрести именные акции проекта. Если распределить участие равномерно, то ориентировочная сумма базового пакета составит около 4–5 тысяч сомов на взрослого человека, с возможностью выплаты равными частями в течение 4–6 лет. Это примерно 60–90 сомов в месяц. То есть, это посильно практически для подавляющего большинства людей. Для справки: настоящее время у населения находится рекордная сумма денег-более 300 млрд сомов. Предлагаемый подход позволит государству: -снизить внешние заимствования; - уменьшить долговую нагрузку; -привлечь внутренний капитал; - укрепить экономический суверенитет. Вместо того чтобы платить проценты иностранным банкам, государство будет выплачивать дивиденды своим гражданам. Если дорога выйдет на стратегический объем транзита, то доходность может составлять 15-25 % годовых. Это означает: -регулярные дивиденды; -рост стоимости актива; -защита от инфляции; -долгосрочный капитал для семьи. Обязательные условия: -акции должны быть именными; -акции нельзя свободно продавать на рынке; -они передаются по наследству; -выкуп возможен только государством. Это защитит стратегический актив от спекуляций и концентрации в руках узкого круга лиц. Такой механизм позволит каждому кыргызстанцу стать совладельцем транзитного железнодорожного коридора, который будет работать десятилетиями, если не столетиями. Похожие модели вовлечения населения применялись в Норвегии (накопление национального богатства для будущих поколений), Сингапуре (государственные инвестиционные фонды). Мы можем создать собственную модель, адаптированную к нашим условиям. Главная идея: не просто строить дорогу, а сделать так, чтобы народ стал её совладельцем, чтобы дивиденды получал не только бюджет, но и каждая семья, чтобы этот актив переходил детям, внукам, правнукам, чтобы стратегические проекты объединяли страну. Это предложение для обсуждения. Готов услышать мнения экономистов, юристов, представителей бизнеса и просто неравнодушных граждан. Как говорится, если строить общее будущее, то надо его строить вместе", - заключил Феликс Кулов. фото www